男のぶろぐ

普段は、Road ばっかり乗ってるけど、ここのところ週末はマウンテンバイクに乗ってみてる。ただ、このマウンテンバイク、大昔リースした Jetta におまけで付いてきた自転車。Trek とのコラボだったわけだけど、車には Jetta Trek のロゴが、自転車には Jetta のロゴが付いていて当時はなかなかかっこいいと思ったもの。

ただ今となっては、クロモリフレームは恐ろしく重い鉄のかたまり。マウンテンは滅多に乗らないのでさすがにカーボンはいらないけど、せめてアルミフレームは欲しいなと思いつつも乗り続けている。入手当時からの姿のまま、何もいじらないで乗ってきたけど、近所はそこそこ坂道が多いのでクリップペダルはどうも不満。せめてクリップレスにしたいなと思って、シマノの一番安いSPDシューズを買ってきた。ペダルは手持ちのシマノのこれまた安いM-505。実は、SPD ペダルは持ってはいたものの、乗った事はこれまで一度もなく、いつもいわゆる LOOK タイプの SPD-R。

で、乗ってみた感想は、やっぱりクリップより楽。クリートが小さい分、SPD-R のような密着感はないけど、何よりシューズそのままで普通に歩けるのは便利。思わず Road の方も SPD でもいいかな、なんて思っちゃうほど便利。

あっと言う間に週末終わっちゃったけど、仕事から早く帰って来れたら、ちょっと運動してみようと言う気になるシューズです。

投稿者: yoshi 日時: 01:44 | パーマリンク | コメント (0)

レッドソックス3連勝！
松坂も５回を過ぎて危なっかしかったし、今日のティムリンさえなかったし、ちょっとどきどきしたけど、追加点をあげて、ほっと一安心のゲームでした。明日も勝って、2004年同様 4連勝で決めて欲しいぞ〜！

今日は午前中、自転車屋さんに行って、チェーンのリンク用ピンとボトムブラケット分解工具を買って来て、家に戻ってから、早速、コンパクトクランクへの交換とボトムブラケットの掃除、グリスアップを行った。車体に初めから付いて来た FSA の SLK クランクはギア側のクランクにシャフトが付いている2ピース型。2ピース型のクランクをばらすのは初めてだったけど、ヘックスレンチでクランク固定ビスを外したら、特に苦もなくクランクを外すことができた。ボトムブラケットをオーバーホール後、同じく FSA のコンパクトクランクに交換。チェーンを少しつめて１時間かからずに交換作業完了。フロントディレーラーの調整に少々手間取ったけど、昔のコッタレスタイプのクランクに比べたらすごく簡単に作業が終わったと思う。

夕方、早速変わったギア比を体感すべく、近所で一番勾配のあるところを10km強走って来た。結果は、確かにクロスレシオになって走りやすくなったし、ケイデンスも上げることができるようになったけど、自転車の重量を減らしたり、ギア比がどうのこうのって言うよりも、やっぱり乗ってる本人の体重を減らすことが一番快適に乗る方法だとまたまたつくづく感じたのでありました。でも鶏と卵の関係のごとく体重を減らすためには快適に乗りたいし、ってことでまあ有意義なコンパクト化だったとしておくことにした。まあ、このあたりは勾配のあるところが多いから、あながち無駄な投資ではなかったでしょう。必要だったら、53x39にいつでも戻せるしね。

明日はもう少し走ってみるつもり。

投稿者: yoshi 日時: 01:50 | パーマリンク | コメント (0)

気温摂氏18度ほどと快適な午後、自宅から近所の spot pond を一周して戻ってくる約8マイル（約12.8km）を走って来た。最初から最後まで起伏に富んだコースだけど、まずは spot pond に出るまでの300m ほどの急坂で息切れしそうになり、運動不足を痛感、と同時に靴を強く締めすぎたのか左足が少々しびれてしまった。

spot pond に出たところで水を補給して周回に入る。最初はゆるやかながら長い上り坂で、運動不足を再認識もだんだん慣れて来て、ケイデンス重視の走りに変更し、スピードよりも同テンポでペダリングすることに集中。
最終的に家に帰って来てコンピュータの計測を見れば、平均時速約17マイル(約時速27.2km)。まあ、数年ぶりにロードに乗った分にはまずまずかなってな具合。とは言え、家に着けば疲れ切ってしまい、こんなんじゃセンチュリーライドなんて絶対無理。毎日少しずつ体力を付けて行く努力あるのみですね。

と言うことで、中年太り解消の運動が始まりました。さて、長続きするか...体力、気力の勝負です

投稿者: yoshi 日時: 21:56 | パーマリンク | コメント (0)

先日オーダーした FELT F2C が納車。あいにくの雨のため、地下室で軽い調整をしただけで、テストドライブはなし。冬のことなど考えるとトレーナーマシンが欲しくなる。
初めてのカーボンバイクは 8kg を切り、やっぱり軽い。聞いていた通り、少し柔らかめのフレームなので純粋にレースよりもツーリング向けで、いい感じ。

Dura Ace 主体のコンポーネント構成で、クランクは FSA SL-K カーボンクランク、ホイールは Mavic キシリウムSLと、交換しようかと思うコンポはとりあえずなし。ペダルは、カーボンペダルは怖くて選べず、Dura Ace の新型を使うことにした。テストドライブしてないので、まだクリートの調整もなし。

体が慣れたら久しぶりにチューブラにも乗ってみたいので、そのうちホイールセットを買おうと思ってる。とりあえず、全天候型700C のタイヤを２セットオーダーしておいた。

明日天気になればいいんだけどな〜

投稿者: yoshi 日時: 17:53 | パーマリンク | コメント (0)